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丰沙铁路是连接北京丰台区和河北怀来县沙城镇的铁路线，全长106千米，建于1952—1955年。是继京包铁路之后从北京去往冀西北重镇沙城、张家口的第二条通道，也是晋煤外运的主要通道之一。
丰沙铁路自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行于高山深谷之中，依山傍水，迂回曲折，隧道密集，桥梁众多。为复线电气化铁路，沿线共设12个车站。
京包铁路(北京—包头)（Beijing-Baotou Railway），起点京包铁路28K线路所（北京北～28K线路所拆除），终点包头东站。旧称京张铁路、京绥铁路、平绥铁路。京包铁路从北京经河北省张家口、山西省大同、内蒙古自治区的乌兰察布、呼和浩特，终到包头。
京包铁路是通向中国西北地区的铁路干线。沿线经过冀北山地（燕山-太行山山脉）、张北围场高原、大同盆地、内蒙古高原到达河套平原。既是一条晋煤外运线，又是一条与蒙古国、俄罗斯联邦相通的国际线的一部分。
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河北的箱包之乡是白沟新城。
中国箱包之都---白沟，位于京、津、保3角腹地，高碑店、雄县、容城、定兴4县交界，北距北京102千米，东至天津108千米，南距保定62千米。辖33个村街，总面积54.5平方千米，全区面积12平方千米，人口8万。
白沟原隶属于 保定 高碑店市的一个小镇，是我国北方知名商品集散中心， 是河北省唯一国家级经济发达镇行政管理体制改革试点，自1992年设立副县级建制镇，实施工业强镇战略，工业区面积从100亩扩展到5000亩，引进国内国外知名品牌8000多个，日上市商品100多个大类，150多万个品种，涵盖衣食住行整体生活链的箱包、服装、小商品等十几大行业综合商贸集群。目前，白沟镇拥有规模企业300多家，加工企业3000多家，年产箱包6.5亿只，是全国最大的箱包产销基地，被誉为“中国箱包之都”。
2002年，全镇实现社会总产值38.7亿元，市场成交额90.1亿元，农民人均纯收入5800元。历史上的白沟就是北方著名的水陆码头和以商品集散为主要特点的商贸城镇，数百年间1直保持着“日过千帆，商贾云集”的繁华，解放前白沟古镇街商户数百家，有“燕南京大学都会”之美誉。白沟的突起得益于党的改革开放政策的强力推动。
党的101届3中全会以后，白沟人以其独有的经商传统和开辟进取精神，创造了白沟史无前例的光辉，创办起以箱包交易城和白芙蓉小商品市场为主的10大专业市场和以箱包生产为主的特点产业。市场面积356万平方米，经营面积116万平方米，固定门店5000多家，经营摊位近3万个，日上市商品2.4万多种。白沟市场吸引了国内外近800个名牌企业在白沟开设了500多家直销店。白沟箱包产业带动周边县市50多个乡镇、30多万人走上了致富之路。仅高碑店市就有8个乡镇，184个村街的2.2万个农户，依托白沟市场从事箱包加工及相干服务行业；白沟的10大专业市场中有箱包交易城及皮革、箱包辅料、5金饰件等为箱包服务的特点专业市场。箱包产品达20大类，1000多个花色品种。150家范围企业、3000多家个体加工企业构成了年产箱包1.5亿只的范围生产能力，产销量约占全国的5分之1，成为全国最大的箱包产销基地。
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